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 2008年2月19
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前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低

     上海租车网2月8日讯:汽车行驶中跑偏是比较常见的问题,大多数情况下,可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好,这一定是其他的原因导致的,必须把原因找到解决掉,才能彻底治好跑偏的故障。除四轮定位失准外,能导致跑偏的主要因素还可能有:

     1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。另外,两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。

     2.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度,判断减振器的好坏,如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

     3.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。

     由此可见,虽然四轮定位能给我们的爱车安全行驶带来很好的保障,但是,四轮定位也并不是万能的。在维修厂做四轮定位时更要小心谨慎,不少维修厂为了减少工作量,四轮定位做得含含糊糊。例如正常的四轮定位需要调整8项指标,nesd2-8wt有的维修厂只调整了其中几个指标。业内人士提醒车主,在汽车更换新胎或发生碰撞事故维修后,或者出现前后轮胎单侧偏磨,驾驶时方向盘过重、飘浮或发抖,直行时汽车向左或向右跑偏的状况,就需要做四轮定位了。如果没有出现以上情况,出于维护的目的,也建议新车在驾驶三个月后、旧车每半年或一万公里做一次四轮定位。做四轮定位时,车主最好能去看看检测电脑,调整后的四轮数据应该和上面的参照数据(或出厂数据)一致。若有其他故障,或者,爱车刚做完四轮定位,这下就要从其他方面找原因了。

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前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低
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