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 2008年2月19
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物流业面临新一轮整合

 

    近年来,物流业也呈现一派“百花齐放”的景象,但这几年油价的飙升,物流业可以说是首当其冲,面临着越来越大的成本压力。特别是日前油价的涨幅创历史新高,0#柴油每升涨了0.92元,这对长期使用柴油货车的物流公司更是一大冲击,不少汽车货运企业坦言不堪重负,但考虑到市场需求、行业竞争激烈等诸多因素,对于提高运费仍在观望之中。业内有识之士则认为,此次油价的大幅上涨,对于“靠油吃饭”的物流业风险与机遇并存,可能会迎来物流业的新一轮洗牌,加快行业整合的步伐,更有利于物流业的健康、长远发展。

     相比其他传统汽车货运公司,“德邦物流”是一家集国内航空货运代理、公路运输、到达提取派送、仓储为一体的综合性物流企业。据介绍,对于综合型的物流企业而言,可以通过其他的延伸业务来抵消油价上涨带来的压力,这类物流企业对于是否涨价会持观望态度,而不会率先将油价成本转移给客户,相反这类企业还会慢慢壮大。“德邦物流”汕头营业部蔡经理告诉记者,这几年由于油价上涨,运费也相应有所调整,如2006年广州至北京每吨400~500元,目前已超过1000元了,2007年底刚开始过来汕头开拓市场,当时汕头至广州的运费为每吨450元,后来由于油价高企的压力,调整为每吨600元。这次油价大幅调整,按9.6米长的10吨货车算,汕头到广州一趟的油费从原来900元上涨到1050元,确实带来较大的成本压力,公司方面有考虑调整运费,但一般情况,他们不会率先提出调高运费,主要根据市场行情和同行反应情况,再提出一个较为合理的价格。

   了解到,其实油价上涨物流企业虽然面临着很大的成本压力,这对于物流企业更是一大机遇,有利企业做大做强。这必然导致一部分小的物流企业消亡和一部分大的企业壮大,对企业朝现代物流方向发展很有好处。
                

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